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京滬高鐵開放申購 京滬高鐵申購條件是什么?如何

京滬高鐵開始申購啦,這是很多小伙伴期待的事情之一。1月6日,京滬高鐵啟動申購,公開發行62.86億股,發行價4.88元每股,募資總額高達306.74億元,將成A股歷史上第8大IPO。以此計算,京滬高鐵發行后市值將達2396.37億元,在A股排在30名左右。

京滬高鐵開始申購啦,這是很多小伙伴期待的事情之一。1月6日,京滬高鐵啟動申購,公開發行62.86億股,發行價4.88元每股,募資總額高達306.74億元,將成A股歷史上第8大IPO。以此計算,京滬高鐵發行后市值將達2396.37億元,在A股排在30名左右。京滬高鐵2011年開通,3年內盈利,是中國第一條實現盈利的高鐵線路,凈利潤率超過BAT。此次IPO計劃發行不超過62.86億股,占發行后總股本的比例不超過12.80%。京滬高鐵在公告中表示,所屬行業為鐵路運輸行業中細分的高鐵運輸行業。

京滬高鐵申購條件是什么

根據安排,京滬高鐵此次網下發行申購日與網上申購日同為2020年1月6日的。

如何購買京滬高鐵股票

1、攜帶自己的身份證前往附近的股票公司或者股票登記結算公司開設股東代碼卡,一般需要支付50元左右;

2、找一家股票公司作為代理,然后簽訂委托代理交易協議書;

3、學習使用股票公司的交易委托系統或者從股票公司官網下載交易軟件;

4、按照股票公司的提示操作轉賬和買入即可。

京滬高鐵申購信息

從網上申購上限數據來看,京滬高鐵若頂格申購將100%中簽。按滬市上市公司中一簽1000股計算,頂格申購達到942簽。

如果中簽,1月8日為繳款日。以發行價計算,發行完成后,京滬高鐵未上市前市值將高達近2400億元,躋身兩市市值前35的行列中。

據最新的消息了解到,京滬高鐵發行價定了,發行價鎖定在4.88元/股,對應發行市盈率23.39倍。此次IPO計劃發行不超過62.86億股,占發行后總股本的比例不超過12.80%。京滬高鐵在公告中表示,所屬行業為鐵路運輸行業中細分的高鐵運輸行業。

值得注意的是預計京滬高鐵募集資金總額為306.74億元,扣除發行費用4033.32萬元,預計募集資金凈額為306.34億元。根據安排,京滬高鐵此次網下發行申購日與網上申購日同為2020年1月6日的。

中國高速鐵路運輸行業

截至2018年底,中國高速鐵路營業總里程2.9萬千米以上,占世界高鐵總里程三分之二以上;至2019年底,中國高速鐵路營業總里程將達到3.5萬千米,居世界第一。

2018年5月9日,中國國家發改委和自然資源部等4部門共同發布《關于推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》,中國高鐵逐漸轉入“支線建設時期”,對高鐵線路和車站科學規劃、合理選址等提出指導性意見。

根據《中長期鐵路網規劃(2016年調整)》,在2016年至2025年(遠期至2030年)期間規劃建設以八條縱線和八條橫線主干通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路為補充的高速鐵路網。

2016年全國鐵路旅客發送量完成28.14億人,比2015年增加2.79億人,增長11.0%,其中,國家鐵路27.73億人,比2015年增長11.1%;全國鐵路旅客周轉量完成12579.29億人公里,比2015年增加618.69億人公里,增長5.2%,國家鐵路12527.88億人公里,比2015年增長5.2%。

2016年全國鐵路貨運總發送量完成33.32億噸,比2015年減少0.26億噸,下降0.8%。其中,國家鐵路26.52億噸,比2015年下降2.3%。全國鐵路貨運總周轉量完成23792.26億噸公里,比2015年增加37.95億噸公里,增長0.2%。其中,國家鐵路21273.21億噸公里,比2015年下降1.5%。集裝箱、商品汽車、散貨快運量比2015年分別增長40%、53%和25%。

截至2016年底,中國高鐵運營里程突破2.2萬公里,超過世界其他國家高鐵里程之和,其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國已不僅是世界上高鐵里程最長的國家,也是高鐵安全運輸規模最大的國家。

2016年7月15日我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組,成功實現時速420公里兩車交會及重聯運行的目標。這是擬運營高鐵動車組列車在世界上首次實現時速420公里交會和重聯運行。曾創下最高運營時速、最低運營溫度等世界紀錄的中國高鐵,再一次成為世界高鐵“教科書”。

“復興號”,有紅銀搭配的“CR400AF”和黃白搭配的“CR400BF”兩款車型,外貌與藍白搭配的“和諧號”有挺大差別。這兩種車型的試驗時速均在400公里及以上,持續運行時速為350公里。

“復興號”中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的高速動車組技術標準體系,標志著我國高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化,極大增強了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。標動整體性能及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵系統技術達到了國際先進水平,這些都將成為中國高鐵“走出去”的有力競爭優勢。

截至10月19日,京滬高鐵、京廣高鐵、京津城際三條線路上的“復興號”共計發送旅客達307萬人次。京廣高鐵“復興號”上座率更是高達100%。

更多詳細分析,請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國高鐵通信行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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